为城市的“油箱”坚守

新华社记者吴帅帅尚义英

当红色的火焰空无一人时,在杭州持续一个多星期的炎热天气似乎没有结束,但由于热浪,一群人的节奏没有减缓。他们负责为汽车增加“动力源”,并不断向城市传递“能源”。记者近日走访了这批一线工人。

(副标题)加油站“90年代”通才

上午9:30,中石化莫干山路加油站——杭州主要城市最繁忙的加油站之一,一个像发条一样精力充沛的人物,来回走动,引起了记者的注意。

提高枪支,进出账单,找到钱,擦拭油轮......这些人继续在队列中间等待加油。此时,棚内的测量温度接近50摄氏度。

这位名叫陈旭杰的年轻人,1993年出生,一直在莫干山路加油站工作半年。 “加油站的工作实际上非常简单。我会填写工作缺失的地方。“

今天早上,他完成了七到八项常规任务。检查加油站的分类帐;检查油箱油量和储备;检查油箱液位计,确保油箱压力,温度等。看似繁琐的“规定行动”已经以井井有条的方式完成。远处的油轮正在卸油,那家伙又回到商店擦了擦汗水。

“现在油轮已关闭,所以车队必须等待很长时间。”陈旭杰说要跑到一辆试图改变车道的家用车上,告诉车主耐心等待一段时间。 “如果你没有热量就没关系,熬夜也没关系。只要我觉得这条路有未来,我就会有动力。”

(小标题)从消防员到工作人员

跟随终点加油站“逆流”到位于杭州北部的康桥油库。承担杭州市60%成品油的运输和储存功能。中午,年轻的计量人员王旭辉轮流测量和监测油罐数据。

安装了容器温度计,量油??尺和其他工具,长袖棉质工作服已经完全湿透。 “你想带一块牛排看看你能炒吗?”王旭辉取笑。

今天,它将测量3000立方米的柴油坦克。在炎热的太阳下高约15米的坦克周围,周围的台阶看起来非常长。

“现在一般控制室的液位计已经有了实时数据,但每次进出油后,我们仍然坚持手动测量,以确保没有任何损失。”王旭辉说,同时放下量油尺。正如他所说,这样的测量是在每次进油和退油后进行的。

根据王旭辉的说法,更难的工作就是在码头卸油。 “每次卸下一艘石油船,基本上大约需要5个小时。 2010年之前和之后每天大约有6到8艘船。这个工作量甚至比现在还大。“机械师班主任刘明说,”这个温度不适应第一线。多年,就是让你站立,身体承受不起。“

从检查和爆炸测试到送油,再到重置工作,像王旭辉这样的一线员工必须在烈日下工作。 “所以,今天的登山坦克很开心,它上面有一点风。但是当它被吹干时仍然是湿的,每天有3到4次,”王旭辉说。

这是王旭辉坚持责任的第七个夏天。

(副标题)烈日下的女性“主管”

13:00,安全监督张家钰准时出现在油罐区水泥地面施工现场。她出生于1992年,是油库中为数不多的女性角色之一。

“安全监督员是一个吃力不讨好的角色,但这是必不可少的。”张家钰说,“特别是油库的特殊建筑环境。”

在康桥油库,目前正在进行水泥地面的平整和油罐区消防池的建设。由于油库区严禁露天火焰和易燃易爆物品,大型设备几乎无法进入,所有设备必须防爆。

此时,张家钰正在检查作业车辆的防火帽。当她从舟山海洋学院毕业时,她学习了工程安全。目前,她主要从事油库部分建筑工地的安全监督管理工作。它足够小,可以提醒工人携带安全装备,为在烈日下工作的工人服药;对于工程机械的专业安全检查,最近,张家璇在炎热的室外呆了将近半天。

“每天涂上防晒霜,但你会发现根本没有效果。”张家璇说。她的皮肤仍然是红色的,汗水肿胀。 “但我认为网站上的工人比我们更难。而我本来就是一个非常“男人”的女孩,安全监督员并没有男女分开。“

下一个高温线工人的热情和责任是坚持在城市道路上“流氓”的力量,坚持自己的梦想和幸福。 (完)

主编:李波

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